Những nỗ lực đưa ô tô nhập khẩu về trước năm 2018 đã đẩy lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 11/2017 tăng lên khoảng 7.000 chiếc, với giá trị ước khoảng 200 triệu USD, nâng tổng số tiền chi cho nhập khẩu ô tô từ đầu năm tăng lên mức xấp xỉ 2 tỉ USD.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong tháng 11 này, ước tính thị trường ôtô Việt Nam đã nhập khẩu 7.000 chiếc ôtô các loại, với giá trị ước tính khoảng 200 triệu USD. So với tháng 10, lượng xe nhập khẩu cao hơn khoảng 1.000 chiếc với giá trị cũng cao hơn nhiều (155 triệu USD). Đây được coi là tháng cao điểm nhập xe của các thương hiệu ôtô tại Việt Nam cho năm 2018 tới đây, khi mà những điều kiện nhập khẩu ôtô nguyên chiếc sẽ bị siết chặt hơn, với các loại yêu cầu ngặt nghèo hơn.

Có thể bạn quan tâm:

>>> Bán xe ô tô Ford Ranger
>>> Bán xe ô tô Kia Sorento

Như vậy tính từ đầu năm, thị trường ôtô Việt Nam đã chi 1,9 tỉ USD để nhập khẩu khoảng 84.000 ôtô nguyên chiếc; số liệu này không chỉ thấp hơn về lượng so với cùng kỳ năm ngoái (85.300 xe) mà về giá trị cũng chỉ bằng 88,6% so với cùng kì năm 2016. Tuy nhiên, theo các chuyên gia đánh giá, đây sẽ là cao điểm nhập khẩu ôtô (bao gồm cả xe du lịch và xe thương mại), bởi các hãng xe sẽ tạm “án binh bất động” ít nhất trong quý 1/2018, đợi chờ những hướng dẫn mới cũng như các thay đổi mới của các nhà quản lí. Những lí do mà hàng loạt xe mới, như Toyota Wigo, Fortuner…, đã phải tạm dừng kế hoạch ra mắt tại Việt Nam vì những trở ngại này.

Còn với phân khúc môtô và xe máy, tháng 11/2017 thị trường Việt Nam đã chi khoảng 45 triệu USD để nhập khẩu xe máy mới nguyên chiếc (cao hơn tháng 10/2017 khoảng 3 triệu USD), nâng giá trị nhập khẩu xe máy kể từ đầu năm lên con số 417 triệu USD.



Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong tháng 11 này, ước tính thị trường ôtô Việt Nam đã nhập khẩu 7.000 chiếc ôtô các loại, với giá trị ước tính khoảng 200 triệu USD. So với tháng 10, lượng xe nhập khẩu cao hơn khoảng 1.000 chiếc với giá trị cũng cao hơn nhiều (155 triệu USD). Đây được coi là tháng cao điểm nhập xe của các thương hiệu ôtô tại Việt Nam cho năm 2018 tới đây, khi mà những điều kiện nhập khẩu ôtô nguyên chiếc sẽ bị siết chặt hơn, với các loại yêu cầu ngặt nghèo hơn.

Như vậy tính từ đầu năm, thị trường ôtô Việt Nam đã chi 1,9 tỉ USD để nhập khẩu khoảng 84.000 ôtô nguyên chiếc; số liệu này không chỉ thấp hơn về lượng so với cùng kỳ năm ngoái (85.300 xe) mà về giá trị cũng chỉ bằng 88,6% so với cùng kì năm 2016. Tuy nhiên, theo các chuyên gia đánh giá, đây sẽ là cao điểm nhập khẩu ôtô (bao gồm cả xe du lịch và xe thương mại), bởi các hãng xe sẽ tạm “án binh bất động” ít nhất trong quý 1/2018, đợi chờ những hướng dẫn mới cũng như các thay đổi mới của các nhà quản lí. Những lí do mà hàng loạt xe mới, như Toyota Wigo, Fortuner…, đã phải tạm dừng kế hoạch ra mắt tại Việt Nam vì những trở ngại này.

Còn với phân khúc môtô và xe máy, tháng 11/2017 thị trường Việt Nam đã chi khoảng 45 triệu USD để nhập khẩu xe máy mới nguyên chiếc (cao hơn tháng 10/2017 khoảng 3 triệu USD), nâng giá trị nhập khẩu xe máy kể từ đầu năm lên con số 417 triệu USD.